Volkswagen ID.3 GTX a ID.7 GTX Tourer – Osvedčené označenie prináša viac výkonu

Dynamicky ladené modely GTX sa od ostatných verzií modelového radu ID.3 líšia špecifickým dizajnom. Nápadným prvkom je nový predný nárazník s výraznou čiernou kosoštvorcovou mriežkou na vstup chladiaceho vzduchu.

Na bokoch nárazníka sú nové denné svetlá v profile šípok smerujúcich do stredu nárazníka, vytvorené z dvoch trojuholníkových LED segmentov nad sebou. Denné svetlá sú navzájom prepojené lesklou čiernou lištou nadväzujúcou na mriežku masky. Lesklé čierne vyhotovenie majú aj aerodynamické nadstavce bočných prahov a difúzor v zadnom nárazníku. Novým prvkom sú aj sériové 20-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny „Skagen“ s dvojfarebnou úpravou z kombinácie lesklého čierneho laku a leštených plôch.

Interiéru modelov ID.3 GTX dominujú predné športovo-ergonomické sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, potiahnuté kombináciou látky a koženky. Koženkou je potiahnutá aj prístrojová doska, ktorá je rovnako ako multifunkčný volant a sedadlá dekorovaná červenými stehmi.

Novinkou je aj zmenený kokpit, ktorý obsahuje nový systém infotainmentu (MIB4) s výrazne väčším dotykovým displejom 32,8 cm (12,9 palca) a novou štruktúrou menu. Prepínač jazdných režimov je premiestnený do pravej páčky na stĺpiku volantu ako pri väčších modeloch radu ID. Tieto zmeny budú zavedené aj ostatných verziách ID.3. Výkonnejšia verzia ID.3 GTX Performance má sériové vybavenie navyše doplnené podvozkom s adaptívnymi tlmičmi pruženia DCC.

Podľa člena predstavenstva Volkswagen pre technický vývoj Kaia Grünitza: „Nový ID.3 GTX Performance je so svojim spontánnym a suverénny priebehom výkonu elektrickou paralelou k našej kompaktnej športovej ikone Golf GTI Clubsport. Prirodzene, elektromotor a benzínový turbomotor majú celkom odlišný charakter. A predsa  ID.3 GTX Performance a Golf GTI Clubsport spája rovnaká fascinujúca ľahkosť, s ktorou dokážu vyštartovať. Volkswagen modelom ID.3 GTX prenáša takmer 50-ročnú tradíciu svojich kompaktných modelov GT do sveta elektromobility. Pôžitok z jazdy je tým zaručený.“

Nás bude samozrejme zaujímať, akú zmenu vo vnímaní jazdnej dynamiky prinesie pohon zadnej nápravy a to aj pri predpoklade, že stabilizačný systém nebude vypínateľný. Ani z modelov ID.3 GTX teda zrejme nebude drifterské náradie... to ale zákazníkom určite nemusí vadiť.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer zostal pri pôvodnej koncepcii a vďaka dvom elektromotorom disponuje pohonom všetkých kolies. Najvýkonnejšie sériovo vyrábané kombi značky Volkswagen v histórii má pohon všetkých kolies dvoma elektromotormi. Zadné kolesá poháňa elektromotor APP550 so štandardným výkonom 210 kW (286 k) a maximálnym krútiacim momentom 545 Nm. Predné kolesá poháňa asynchrónny elektromotor AKA150 s výkonom 80 kW (109 k) a maximálnym krútiacim momentom 134 Nm. Riadiaca jednotka pohonu v prípade potreby v zlomku sekundy pripája predný elektromotor do záberu, pričom regulácia v záujme efektivity obmedzuje maximálny systémový výkon na 250 kW (340 k). Rovnako ako pri kombi ID.7 Tourer s pohonom zadných kolies má nová batéria využiteľnú kapacitu 86 kWh. Nabíjací výkon až 200 kW umožňuje batériu dobiť jednosmerným prúdom z 10 na 80 percent za menej ako 30 minút. Maximálna rýchlosť vozidla je v záujme efektívneho využívaniu energie obmedzená na 180 km/h.   

Aj Volkswagen ID.7 GTX Tourer má špecifický predný nárazník s kosoštvorcovou mriežkou a šípovými dennými svetlami na bokoch. Novým prvkom svetelnej grafiky sú osvetlené logá na prednej časti a dverách batožinového priestoru. Typickými prvkami dizajnu GTX sú lesklé čierne nadstavce prahov a zadný difúzor. Rovnako ako ID.3 GTX má aj ID.7 GTX Tourer sériovo 20-palcové disky „Skagen“, no na želanie sa budú montovať aj 21-palcové kolesá.

V kabíne sú elektricky nastaviteľné a vyhrievané športové sedadlá s kombinovaným poťahom a perforovaným nápisom GTX na operadle a špecifický multifunkčný volant. Celý interiér je dekorovaný decentnými červenými prvkami a červeným prešívaním na sedadlách, čalúnení dverí, volante a prístrojovej doske. Pretože základná verzia ID.7 Tourer má pohon zadných kolies, elektrický pohon všetkých kolies nijako nezmenšuje objem batožinového priestoru, ktorý má v základnom usporiadaní 605 litrov a po sklopení operadiel zadných sedadiel až 1.714 litrov. Vďaka pohonu všetkých kolies môže ID.7 GTX Tourer ťahať brzdený príves do hmotnosti 1400 kg (plus 400 kg).

Nové modely GTX sú nepochybne príťažlivou ponukou a predpokladáme, že si nájdu svoj podiel na trhu elektrických vozidiel.

Autor: Miro Vilím, Zdroj: Volkswagen