Volkswagen Golf GTI Clubsport – Viac výkonu nedostal, ikonická červená linka zmizla

Novou legislatívou (UNECE – kybernetická bezpečnosť) vyžadované zmeny a s tým spojený vývoj nového softvéru bol využitý aj pre získanie lepšej odozvy od riadenia. Progresívne riadenie by po zmenách malo byť ešte precíznejšie a malo by rýchlejšie reagovať na podnety vodiča, najmä okolo stredovej polohy.

Zmenami v naladení pre štandardný model prešiel aj predný elektronicky riadený samosvorný diferenciál, športovejšie odladenie modelu Clubsport prevzal aj základný model GTI. Elektronicky riadený predný diferenciál je tvorený lamelovou spojkou, ktorá podľa zvoleného režimu ESC a funkcie XDS+ umožňuje variabilnú mieru svornosti, čím zásadným spôsobom pomáha s prenosom výkonu.

Manažment jazdnej dynamiky je súborom navzájom prepojených riadiacich jednotiek a ďalších komponentov, ktoré spolu zabezpečujú optimalizáciu jazdnej dynamiky.

Adaptívny podvozok DCC (Dynamic Chassis Control) si na rozdiel od nových modelov Tiguan a Passat ponechal pôvodnú konštrukciu adaptívnych tlmičov, optimalizovaná riadiaca jednotka však naďalej vyhodnocuje nielen podnety od riadenia, ale aj zrýchlenie a brzdné manévre. Nastavenie tuhosti tlmičov sa uskutočňuje pomocou voľby príslušného jazdného profilu alebo v individuálnom jazdnom profile v 15 krokoch.

Podobne ako doteraz, k dispozícii sú jazdné profily „Eco“, „Comfort“, „Sport“ a „Individual“ a pre model Clubsport jazdný režim „Special“ odladený na špecifický povrch Severnej slučky Nürburgringu. V záujme dosiahnutia maximálneho kontaktu kolies s vozovkou kompenzuje špeciálne vertikálne naladenie tlmičov a modifikované naladenie manažmentu jazdnej dynamiky terénne vlny a nerovný povrch.

Bezo zmien zostali aj brzdné sústavy oboch modelov, GTI má vpredu kotúče s priemerom 340 milimetrov, GTI Clubsport má väčšie brzdy s priemerom kotúčov 357 milimetrov. Mimochodom, rovnaké brzdy ako Clubsport dostali aj faceliftované modely Audi S3.   

Golf GTI je štandardne vybavený 17-palcovou verziou diskov z ľahkej zliatiny „Richmond“, zatiaľ čo Golf GTI Clubsport sa dodáva s vizuálne výraznou 18-palcovou verziou diskov z ľahkej zliatiny „Richmond“. Na želanie sú pre obe verzie GTI k dispozícii rôzne iné 19-palcové kolesá. Úplnou novinkou sú 19-palcové kolesá „Queenstown“ (na fotkách) dostupné pre oba modely, ktoré svojím výrazným dizajnom piatich oválnych polkruhov pripomínajú klasický dizajn „Detroit“ predstavený pre piatu generáciu modelu Golf GTI. Golf GTI Clubsport bude k dispozícii aj s 19-palcovým kovanými diskami „Warmenau“, ktoré sú s hmotnosťou len 8 kg na koleso približne o 20 % ľahšie ako porovnateľné zliatinové kolesá, čím sa znižujú neodpružené hmotnosti a zvyšuje jazdná agilita.

Po technickej stránke teda zostalo takmer všetko po starom, najvýznamnejšou zmenou pre model Clubsport sa javí nová kalibrácia riadenia, optimalizácia naladenia podvozku a ďalších komponentov jazdnej dynamiky.      

Vzhľad modelu GTI Clubsport sa menil výraznejšie, časť zmien vychádza z faceliftu celého modelového radu Golf. Exteriér nového Golfu GTI a Golfu GTI Clubsport sa od seba odlišuje rozdielne navrhnutými prednými nárazníkmi a spojlermi. Oba modely sú teraz vybavené aj novo vyvinutými a navrhnutými svetlometmi LED Plus. Ich dizajn sa stal jednoduchším a vizuálne výraznejším; kryty svetlometov teraz na vnútornej strane vizuálne splývajú s mriežkou chladiča.

V maske chladiča sa štandardne používa LED lišta, nad ktorou sa tiahne červená linka typická pre Golf GTI, v rámci dizajnového balíka "black" však môžete od červenej linky upustiť. Prvýkrát je osvetlené aj logo VW v prednej časti, písmená V a W, ako aj kruh okolo nich sú zvonka aj zvnútra orámované jemnými svetelnými líniami.

Osvetlené logo VW a nové LED svetlomety síce vytvárajú nezameniteľný svetelný dizajn Golfu, avšak radar tempomatu sa z priestoru za logom musel presťahovať do predného nárazníka. Štandardné LED Plus svetlomety môžete za príplatok nahradiť lepšou verziou s označením „IQ.LIGHT - LED matrix“. Ako novinka sú vybavené výkonnými diaľkovými svetlami, ktoré svietia do noci na vzdialenosť približne pol kilometra, čo je výrazne ďalej ako bežné diaľkové svetlá.

V oblasti predných nárazníkov idú modely Golf GTI a Golf GTI Clubsport každý svojou cestou. Vo vonkajšej oblasti voštinovej masky chladiča integrovanej do nárazníka (v matnej čiernej) má Golf GTI na želanie aj hmlové svetlá usporiadané do tvaru písmena X na ľavej a pravej strane, ktoré sú tvorené piatimi LED diódami v typickom dizajne GTI. Celý prívod vzduchu vrátane blatníkov a predného splittera je lemovaný matnou čiernou aplikáciou.

Golf GTI Clubsport sa od Golfu GTI odlišuje výraznejšími, vo farbe vozidla lakovanými, prvkami v tvare šípu smerujúceho dovnútra. Predný spojler, mriežka chladiča v nárazníku a okolité aplikácie sú tiež vyhotovené vo vysokolesklej čiernej farbe. Použitie lesklého čierneho plastu doposiaľ vyhradeného pre modely R nám bolo prezentované ako výrazný highlight nového dizajnu modelu Clubsport, posúďte sami.

Zadné svetlá LED majú novú grafiku spoločnú pre obidva modely GTI. V spojení s „IQ.LIGHT - LED matrixovými svetlometmi“ sú na želanie k dispozícii aj nové 3D LED zadné svetlá s funkciou dynamického blikania, s tromi rôznymi scenármi privítania a rozlúčky, ktoré sa dajú prispôsobiť prostredníctvom nastavení vozidla (cez informačno-zábavný systém). Golf GTI sa vyznačuje aj úplne uzavretým spojlerom na okraji strechy, ktorého horná strana je lakovaná vo farbe vozidla, zatiaľ čo spodná strana je čierna. Golf GTI Clubsport má výrazne väčší spojler, ktorý je smerom k streche otvorený až na úzku lištu a preto umožňuje prúdenie vzduchu. V tomto prípade je vonkajšia plocha vyhotovená vo vysokolesklej čiernej farbe. Hodnoty prítlaku oboch spojlerov boli prispôsobené príslušnému výkonu oboch modelov GTI.

Výrazný prvok v spodnej časti nárazníka je dvojica koncoviek výfukovej sústavy. Pre Golf GTI Clubsport bude k dispozícii v rámci balíka „Race Package“ športový výfukový systém Akrapovič, ktorý sa doteraz pre model GTI ponúkal iba v rámci výročnej edície 45. Obklady v zadných nárazníkoch pod lakovanými plochami a difúzor sú pre Golf GTI vyhotovené v matnej čiernej farbe a vo vysokolesklej čiernej farbe pre Golf GTI Clubsport. Podobným spôsobom sú pre oba modely GTI odlíšené aj prahy, pre Clubsport lakované čiernou lesklou farbou.

Interiér

Volkswagen kompletne prepracoval hardvér a softvér informačno-zábavných systémov modelu Golf GTI. Tie sú teraz založené na modulárnej platforme infotainmentu štvrtej generácie (MIB4). Ich ovládanie sa výrazne zlepšilo a zjednodušilo vďaka zásadne novej grafike a štruktúre menu dotykového displeja. Systém infotainmentu, bude pre oba modely GTI k dispozícii v dvoch rôznych verziách: „Ready 2 Discover“ (štandardná; navigácia je k dispozícii ako nadstavba) a „Discover“ (so štandardnou funkciou navigácie).

Oba systémy sú vybavené dotykovým displejom s uhlopriečkou 32,8 cm (12,9 palca). Nové displeje v štýle tabletu majú voľne stojaci dizajn. Obrazovky sú rozdelené na dva dotykové pruhy - „Top Bar“ (horný) a „Bottom Bar“ (dolný) - ako aj na veľkú domovskú obrazovku v strede. Vodič si môže sám priradiť svoje obľúbené priame prístupy k veľkým plochám hornej lišty a domovskej obrazovky. Vodič môže všetky funkcie na domovskej obrazovke vyvolať vo forme aplikácií, individuálne konfigurovateľná „horná lišta“ a statická „spodná lišta“ zostávajú na displeji ako stále zobrazenie. To zjednodušuje ovládanie. Dotykové posuvníky na ovládanie teploty a hlasitosti boli tiež prepracované a sú teraz ergonomickejšie a podsvietené. Ďalšou novinkou je hlasový asistent IDA2, ktorý sa dá ovládať pomocou prirodzeného jazyka. Tento voliteľný systém umožňuje ovládať mnohé funkcie vozidla a odpovedá na konkrétne otázky vo všetkých možných oblastiach. Na tento účel systém pristupuje k online databázam a „ChatGPT“ (umelá inteligencia, AI). Ako voliteľnú výbavu bude Volkswagen pre oba modely Golf GTI ponúkať 480-wattový zvukový systém od spoločnosti Harman Kardon.

Golf GTI a Golf GTI Clubsport majú na palube najnovšiu generáciu digitálnych prístrojov, štandardom je „Digital Cockpit Pro“ (uhlopriečka displeja: 26 cm / 10,2 palca). Vodič si môže nastaviť tri rôzne základné grafické konfigurácie (informačné profily) pomocou tlačidla „View“ na multifunkčnom športovom volante, ktoré je tiež nové: „Classic“ s okrúhlymi prístrojmi, „Progressive“ s dlaždicami displeja a „GTI“. Informačný profil „GTI“ obsahuje veľký okrúhly prístroj v strede s klasickým otáčkomerom (do 8 000 ot./min.), uprostred ktorého sa červenými písmenami zobrazuje označenie GTI a aktuálna rýchlosť. Vľavo a vpravo od neho sa nachádza menší okrúhly prístroj; na nich sa môže zobrazovať napríklad aktuálny plniaci tlak turbodúchadla v baroch, práve vyvolaný krútiaci moment v newtonmetroch alebo prevádzkové teploty. Pre nové modely GTI bude na želanie k dispozícii aj head-up displej na čelnom skle, ktorý zobrazuje aktuálne údaje, ako je rýchlosť, navigačné symboly a informácie z asistenčných systémov.

Po stránke výbavy sa interiér Golfu GTI vyznačuje špičkovými športovými sedadlami s integrovanými opierkami hlavy a typickým károvaným vzorom GTI („scalepaper“) s červeným prešívaním v sivo-čiernych kockách v sériovej výbave. Červené ozdobné stehy na sedadlách, stredovej lakťovej opierke, podlahových rohožiach a multifunkčnom koženom športovom volante zdôrazňujú skutočnosť, že ide o interiér Golfu GTI. Športový volant oboch verzií GTI má na 9. a 3. hodine protišmykovú povrchovú úpravu z perforovanej kože; rameno volantu na 6. hodine je individualizované nápisom GTI a červenou aplikáciou. Pádla radenia na volante uľahčujú manuálny zásah do inak automatického režimu 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovky (DSG). Štandardné ambientné osvetlenie osvetľuje displeje a všetky ostatné osvetlené časti interiéru (prístrojová doska, lišty dverí, spojovací box pre smartfón, priestor pre nohy) v spektre 30 voľne konfigurovateľných farieb - samozrejme, vrátane červenej, ktorá sa ku Golfu GTI samozrejme patrí. 

Exkluzívnym prvkom GTI je spôsob, akým funguje štandardné tlačidlo „Engine/Start/Stop“: po otvorení dverí pulzuje červenou farbou, kým sa nenaštartuje motor. Štandardom sú aj kryty pedálov z brúsenej nehrdzavejúcej ocele a čierne čalúnenie stropu. Interiér nového Golfu GTI Clubsport sa od základnej verzie GTI štandardne líši špičkovými športovými sedadlami s povrchovou úpravou „ArtVelours“, aj výplne dverí sú vyhotovené z tohto elegantného a robustného materiálu. Kožené čalúnenie a klimatizácia sedadiel (vyhrievanie a ventilácia) budú k dispozícii ako voliteľná výbava pre oba modely Golf GTI. Ako príplatková výbava budú k dispozícii aj dekory interiéru z pravého karbónu.

Nový Golf GTI Clubsport dostal čiastkové vylepšenia, ktoré nepochybne upevnia jeho pozíciu najmä na domácom nemeckom trhu. Po ukončení výroby a predaja predokolkových hothatchov Renault Megane R.S. a Hyundai i30 N sa konkurencia v danej kategórii zúžila na sesterský model CUPRA Leon, priamym súperom je aj stále dostupný Ford Focus ST a teoreticky aj Honda Civic Type R.

Foto: Juraj Hrivnák

Za mňa vyzerá nový Golf GTI Clubsport ešte lepšie ako predchodca, snáď s výnimkou nepekného radaru v nárazníku, a už teraz sa teším na test.

Autor: Miro Vilím, Zdroj: Volkswagen