Volkswagen Golf R – Špeciálna edícia a viac výkonu

Ešte dynamickejšie nastavenie ponúka režim Race, v tomto jazdnom režime udržiava riadiaca elektronika vyššie otáčky turbodúchadla a to aj pri jazde pod miernym zaťažením, napríklad pri konštantnej rýchlosti na okresnej ceste. Výsledkom je spontánnejšia akcelerácia pri opätovnom zošliapnutí akcelerátora, čo opäť môžeme potvrdiť z vlastnej skúsenosti.

Jazdné režimy Special a Drift sú naďalej dostupné v balíku Performance, ktorý zároveň posúva maximálnu rýchlosť modelov Golf a Golf Variant na hodnotu 270 km/h. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 4,6 (Golf), resp. 4,8 sekundy (Variant).

Plne manuálny režim prevodovky DSG a lepší zvuk

V športových jazdných režimoch je k dispozícii aj plne manuálny režim prevodovky DSG, ktorá neodradí automaticky pri dosiahnutí limitera a ani pri prešliapnutí akcelerátora pri aktivácii funkcie kick-down.    

Nové modely Golf R ponúkajú množstvo vylepšených výkonnostných prvkov, vďaka ktorým má byť jazda s týmito autami výnimočným emočným zážitkom. Jedným z nich je štartovanie motora pri vyšších otáčkach: ak vodič stlačí tlačidlo štartovania motora (Engine/Start) bez použitia brzdového pedála po dobu aspoň 1,5 sekundy a potom naštartuje motor stlačením brzdového pedála, štartovacie otáčky sa nakrátko automaticky zvýšia na 2.500 ot/min. Tento režim je zvýraznený hlasnejším prejavom výfukovej sústavy.

V interiéri sa zvukový aktuátor postará o ešte výraznejšie vnímateľný zvuk motora (dá sa deaktivovať), ktorý evokuje motoristický šport. Rovnako bol optimalizovaný aj zvuk teraz ešte sýtejšie znejúceho titánového výfukového systému R-Performance od spoločnosti Akrapovič.

Podobne ako v prípade predchodcu pred faceliftom (a rovnako v siedmej generácii modelu Golf) naďalej nie je výfukový systém Akprapovič dostupný pre model Golf R Variant, aj štandardná výfuková sústava má však mať lepší zvukový prejav ako dotera. Model Variant však ako bonus ponúka až 611 litrov základného objemu batožinového priestoru a po sklopení operadiel zadných sedadiel až 1.642 litrov.

Optimalizovaný pohon všetkých kolies a riadenie

Všetky verzie modelu Golf R sú vybavené systémom pohonu všetkých kolies 4MOTION s vektorovaním krútiaceho momentu R Performance. Zadný koncový prevod vyvinutý spoločnosťou Volkswagen R variabilne rozdeľuje hnaciu silu medzi prednú a zadnú nápravu a medzi ľavé a pravé zadné koleso. Tým sa zmenší polomer zatáčania a eliminuje sa nedotáčavosť, čo vedie k citeľne agilnejšiemu ovládaniu vozidla. Intenzita rozdeľovania výkonu sa určuje podľa aktuálneho uhla natočenia volantu, polohy plynového pedála, bočného zrýchlenia, miery náklonu a rýchlosti. Vodič môže pomocou jazdných profilov ovplyvňovať činnosť stabilizačných systémov dynamiky vozidla a systému pohonu všetkých kolies 4MOTION s vektorovaním krútiaceho momentu R Performance.

Základné usporiadanie športového podvozku, ktorý je v porovnaní so štandardnou verziou znížený o 20 mm, pozostáva z prednej nápravy MacPherson, zadnej viacprvkovej nápravy so štyrmi ramenami a 18-palcového brzdového systému s vysokou účinnosťou (kotúče s priemerom 357 mm vpredu, 310 mm vzadu).

V sériovej výbave sú k dispozícii osemnásťpalcové kolesá Jerez s pneumatikami s rozmerom 225/40, za príplatok (Black Edition sériovo) sú k dispozícii 19 palcové kolesá Estoril alebo nové kované Warmenau.

Štandardne je k dispozícii progresívne riadenie s novým naladením poskytujúcim ešte lepšiu odozvu od stredovej polohy.

Nový interiér, pôvodný volant a karbónový obklad na želanie

Podobne ako ostatné modely Golf, aj vrcholné prevedenie R dostalo nový interiér so samostatne stojacou 12,9 palcovou obrazovkou multimediálneho systému s vylepšenou grafikou a logikou ovládania, ako aj a podsvietenými lištami pre dotykové posuvné ovládače klimatizácie a hlasitosti audio sústavy. Štandardom pre Golf R je konfigurovateľný Digital Cockpit Pro s prístrojovým panelom s 10,2 palcovou uhlopriečkou zobrazovaného poľa a špecifickou grafikou pre model R. Ako opcia je k dispozícii head-up displej premietaný na čelné sklo.  

Medzi nové funkcie prístrojového panelu Digital Cockpit Pro v spojení s balíkom Performance patrí GPS Lap Timer a G-meter, ktorým je možné merať zrýchlenie z nuly na 100 km/h alebo na štvrť míle, prípadne pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h. Ako ďalšie informácie je možné zobraziť aktuálne údaje o stave vozidla, ako je plniaci tlak, teplota prevodovky, krútiaci moment, výkon, G-meter a rozloženie krútiaceho momentu pohonu všetkých kolies.

Štandardné športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, látkovým poťahom a bočnicami vo vyhotovení ArtVelours môžu byť na želanie čalúnené kožou nappa, ďalším špecifickým prvkom výbavy sú karbónové obklady za príplatok.

Pre model Golf R je charakteristický aj volant, ktorý si na rozdiel od iných modelov radu Golf ponechal kapacitné ovládače, ktoré však boli optimalizované tak, aby nedochádzalo k náhodnej aktivácii jednotlivých funkcií. Kapacitné ovládače teraz na aktiváciu konkrétnej funkcie potrebujú väčšiu silu, dokonca väčšiu ako klasické hardvérové ovládače. Počas 5.000 kilometrov trvajúceho dlhodobého testu na Nordschleife dochádzalo u predchádzajúcej verzie volantu k náhodnému stlačeniu v priemere každé 13 kolo, po úprave ani raz. Hlavným dôvodom ponechania kapacitných ovládačov bolo samostatné tlačidlo R aktivujúce režim Race.  

Black Edition

Novinkou modelu je edícia Black, ktorá je štandardne vybavená balíkom Performance, čiernymi devätnásťpalcovými diskami Estoril so športovými pneumatikami Bridgestone Potenza Race s rozmerom 235/35 (ako opcia kované disky Warmenau s hmotnosťou len 8 kg na kus v čiernom prevedení), zatmavenými logami značky a logami R, čiernymi brzdovými strmeňmi s tmavým logom R, čiernymi koncovkami výfukov a zatmaveným podkladom matrixových svetlometov IQ. Light LED.

Začiatok (a koniec) predaja a ceny

Pod značkou Volkswagen R ako prémiovou performance značkou VW sa v roku 2023 vyrobilo viac ako 35.000 kusov vozidiel, čo znamenalo rekordný rok; od roku 2002 sa pritom vyrobilo viac ako 300.000 výkonných modelov R. Podľa aktuálneho plánu prejde do roku 2030 aj Volkswagen R na plne elektrické modely a teda aj výroba najsilnejšieho Golfu R skončí najneskôr v roku 2030.

Autor, foto od Juraja Hrivnáka

Nový model Golf R má minimálne na nemeckom trhu obsahovať lepšiu štandardnú výbavu (vrátane adaptívneho podvozka DCC) a to dokonca za nižšiu cenu ako doteraz. Objednávky sú otvorené od mesiaca jún 2024. Základná cena pre slovenský trh je 50.090,- EUR. Balík R Performance stojí 2.040,- EUR, Akrapovič ďalších 3.700,- EUR. S niekoľkými ďalšími príplatkami (napr. DCC za 770,- EUR) sa poľahky dostaneme na sumu 60 tis. EUR, čo však nie je výrazne viac ako za model pred faceliftom.

Autor: Miro Vilím, Zdroj: Volkswagen