Volkswagen na Slovensku - Rok 2024 v znamení úspechov

Úspešné boli aj ďalšie dlhodobo obľúbené modely značky, ku čomu prispelo najmä doplnenie ich ponuky o nové akciové verzie Limited. Tie disponujú sériovou výbavou rozšírenou o obľúbené príplatkové položky už v cene vozidla.

Kompaktné SUV modely Taigo a T-Cross tak zaznamenali nárast objednávok o 70, respektíve 86 %, pričom spoločne s modelom T-Roc dosiahli 16,4 % podiel v segmente kompaktných SUV, čím sa v ňom značka Volkswagen stala jednotkou. Model T-Cross bol zároveň najpredávanejším modelom značky s počtom 1693 kusov.

Skutočnosť, že zákazníci značky Volkswagen obľubujú priestranné vozidlá, dokumentuje aj úspech modelu Touran, ktorý je jedným z posledných osobných MPV modelov na našom trhu. V roku 2024 bolo zaregistrovaných 506 kusov, pričom zaznamenal medziročný nárast objednávok o 146 %. Touran bol obľúbený aj u európskych zákazníkov, za minulý rok bolo regsitrovaných 32.654 vozidiel, čo predstavuje nárast o 7% oproti roku 2023. 

Výnimočnú obľubu modelov SUV dokumentuje aj úspech najväčšieho a najdrahšieho modelu značky Volkswagen, Touareg zaznamenal na slovenskom trhu až 400 registrácií. V rámci európskeho trhu to bolo 14.962 kusov (mínus 4% oproti roku 2023).  

Foto: Andrej Šuhaj

Podľa tlačovej správy je slovenské zastúpenie značky Volkswagen spokojné aj s predajmi dosiahnutými v segmente plne elektrických vozidiel na batérie (BEV), kde obsadil so svojimi modelmi radu ID. s počtom 384 kusov prvú priečku s trhovým podielom 17,2 %.

Nové objednávky elektrických modelov značky pritom medziročne vzrástli o viac než 30 %, a to je s ohľadom na situáciu na európskom trhu skutočne potrebné považovať za úspech. K priaznivým predajným výsledkom prispelo uvedenie nových modelov ID.7 a ID.7 Tourer, rovnako ako aj rozsiahle modernizácie modelov ID.3, ID.4 a ID.5 spojené zároveň so znížením ich cien (napr. ID.3 už od 30.990 €).

Zaujímavosťou je, že najnovší model Volkswagen ID.7 sa v uplynulom roku umiestnil s počtom 80 kusov na celkovom 4. mieste v segmente limuzín strednej triedy, čím sa umiestnil pred mnohými konkurentmi so spaľovacími motormi.

V roku 2025 nás čaká uvedenie Volkswagenu Tayron na slovenský trh, až sedemmiestny model má potenciál nadviazať na predajné úspechy svojho menšieho súrodenca, modelu Tiguan.

Európsky trh a pohľad na predaje EV

Nielen na slovenskom trhu, ale predovšetkým v Európe sa darilo modernizovanému modelu Volkswagen Golf. Ten sa s počtom 215.715 predaných kusov stal tretím najpredávanejším vozidlom na európskom trhu; oproti roku 2023 ide o nárast o 17%. Len 3,9% predajov pritom predstavovali vozidlá s plug-in hybridnou technológiou, zvyšok tvorili motorizácie so spaľovacími motormi.

Podobne sa darilo modelu Tiguan, ktorý s počtom 164.604 kusov rovnako dosiahol 17% nárast oproti roku 2023 a umiestnil sa na 12. priečke celoeurópskych predajov. Rástli aj predaje modelu Tiguan PHEV, plus 10% znamenalo 22.827 vozidiel a 7. miesto v rebríčku PHEV.

Obľúbenosť modelov SUV podčiarkuje úspech pomaly končiacej generácie modelu T-Roc, ktorá sa s počtom 202.840 kusov (mínus 1% oproti 2023) umiestnila na 5. priečke najpredávanejších vozidiel na európskom trhu.

V prvej dvadsiatke sa ešte umiestnil model Polo, 135.303 kusov (mínus 3% oproti 2023) stačilo na 20. miesto.   

Nahradenie modelu Golf elektrickým vozidlom v ďalšej generácii považujeme za neľahkú úlohu a to nielen s prihliadnutím na celoeurópske predaje elektrických vozidiel. Na rozdiel od dvojciferného rastu v rokoch 2020 (+107%), 2021 (+29%) a 2023 (+28%), v roku 2024 sa na európskom trhu predalo 1.985.996 elektrických vozidiel, čo predstavuje pokles trhu o 1,2% oproti roku 2023.

Koncern Volkswagen Group pritom v Európe predal viac ako 427.000 kusov BEV a s trhovým podielom 21,5% bol najúspešnejším v segmente plne elektrických vozidiel. Na druhom mieste nasledovala Tesla a bronzovú priečku získal koncern Stellantis, napriek 10% poklesu predajov.

Napriek prvej priečke koncernu v celoeurópskom meradle je potrebné uviesť, že na rozdiel od slovenského trhu samotná značka Volkswagen zaznamenala výrazný pokles predajov modelov rodiny ID. Elektrická alternatíva Golfu, model ID.3 si našiel 54.531 zákazníkov (mínus 14% oproti roku 2023), model ID.4 zaznamenal 64.756 registrácií (mínus 24%), model ID.5 dokonca zaknihoval prepad o 54% (11.439 kusov oproti 24.603 exemplárom v roku 2023). Napriek uvedenému bol model ID.4 piatym najpredávanejším vozidlom v Európe a model ID.3 sa umiestnil na 6.priečke.

Pre úplnosť uvádzame aj TOP4 elektrických modelov v Európe: 1. Tesla Model Y (209.214 kusov, mínus 17%), 2. Tesla Model 3 (112.789 kusov, +12%), Volvo EX30 (78.032 kusov) a 4. Škoda Enyaq (68.874 kusov, +4%). V dvadsiatke najpredávanejších BEV sa ešte umiestnilo Audi Q4 (9. miesto, 48.094 kusov, +2%), CUPRA Born (12. miesto, 41.231 kusov, mínus 5%) a Volkswagen ID.7 (17. miesto, 32.218 kusov). Z pohľadu modelu ID.3 je dôležitý pohľad na konkurenciu, z modelu MG4 sa predalo 51.775 kusov (8. miesto, mínus 28%) a Renault Megane E-Tech sa s počtom 31.445 kusov umiestnil až na 18. mieste (mínus 28%).

Novinky pre rok 2025

V rámci noviniek značky Volkswagen očakávame v roku 2025 predstavenie najmenšieho modelu rodiny ID. Koncept ID.1 uvidíme už v marci, sériová výroba sa očakáva v roku 2027. Novinka má filozoficky nadväzovať na model Lupo a Up!, pôjde teda skutočne o malé a cenovo dostupné auto. Základná cena sa má pohybovať okolo sumy 20.000,- EUR. V produkčnej verzii by sa v septembri 2025 mal predstaviť aj model ID.2X, ktorý by vonkajšími rozmermi mal zodpovedať modelu T-Cross.

Foto: Volkswagen

Cenovo dostupnejšie modely by mohli pohnúť predajmi BEV, výrazné čísla však očakávame najskôr v roku 2026. Osobne som veľmi zvedavý, ako sa bude v roku 2025 dariť vlajkovému elektrickému modelu ID.7.

Najočakávanejšou novinkou pre rok 2025 je však druhý najpredávanejší model značky na európskom trhu. Na rozdiel od stále aktuálnej generácie postavenej na platforme MQB A1 bude druhá generácia využívať najnovšiu platformu MQB evo. Paleta pohonných jednotiek bude zodpovedať modelu Golf, popri pohone predných kolies sa očakáva aj pohon všetkých kolies pre najsilnejšie motorizácie. Na rozdiel od predchodcu nebude v ponuke verzia Cabriolet, najsilnejší model T-Roc R je málo pravdepodobný, nakoľko ostrej verzie R sa nedočká ani model Tiguan.

P.S.: Volkswagen Passat je jediné auto, v ktorom som cítil potrebu nechať sa odfotiť vzadu, za mojou pozíciou vodiča. Verím, že to veľa napovie.

Autor: Miro Vilím, Zdroj: Volkswagen Slovensko (POSK), JATO Dynamics