Audi Q8 50 TDI quattro – Orange is the new Black

Na prvý pohľad upúta sebavedome pôsobiaca mohutná maska chladiča Audi Singleframe s osemuholníkovým dizajnom, ktorá navodzuje pocit, že ak toto auto ovládnete, bude to ako skrotenie zlej ženy. Aktuálne modernizovaná Q8 má plochý znak Audi a v rámci paketu má čierne ozdobné prvky. Exteriérový balík výbavy S-line (za príplatok 1.969,- EUR), ktorý je vizuálne medzi krôčikom k SQ8, zahŕňa celolakovanú karosériu, špecifické nárazníky, prahové lišty lakované vo farbe vozidla, hliníkové prahové lišty vpredu osvetlené S emblémom, športový difúzor v titánovo – čiernej matnej farbe a nakladaciu hrana batožinového priestoru z ušľachtilej ocele. Inovované Audi Q8 má HD Matrix LED svetlometmi vrátane laserových diaľkových svetiel, ktorých svietivosť je skutočne famózna.

Dominantný charakter podčiarkujú výrazné integrované vstupy vzduchu v prednom nárazníku a eliminácia nadbytočných ozdobných prvkov podčiarkujú jeho puristický osobnostný charakter. A keby náhodou niekto nevedel, s kým má to dočinenie, kto je dáma v oranžovej metalíze – zlatej (sakhir zlatá metalíza za príplatok 2.024,- EUR), tak tvorcovia a dizajnéri ju nešetrili a bez akejkoľvek ochrany osobných údajov jej na B-stĺpiku zverejnili  „osobné údaje z rodného listu”.

Vstupom do interiéru cez dvere s bezrámovými oknami sa dostávame do „miestnosti“, kde vonia čistota tvarov s hrdým odkazom minulosti v aktuálnom šate s technologickými inováciami. Zlé a závistlivé jazyky rozširujú krčmové reči, že Audi je tak trošku dizajnovo zastaralé.

Neviem či mysleli ten česaný matný hliník s embosovaním, ale ja sa s takouto klebetou nestotožňujem, práve naopak. Osobne si myslím, že jednoliaty, priam až stroho elegantný dizajn interiéru je jednou zo silných stránok tejto automobilky. V interiéri Q8 dominujú tri veľké obrazovky, z ktorých dve sú elegantne zapustené do palubnej dosky a stredového tunela. Ďalší displej s predĺženou rukou vo forme projekčného head–up displeja patrí vodičovi. Pochvalu si zaslúžia aj sedadlá s poťahom Dinamica Frequenz / koža.  

Pod kapotou Audisaura Q8 s dĺžkou 4.992 mm, šírkou 1.995 mm bez a 2.190 mm so zrkadlami, výškou 1697 mm a rázvorom 2998 mm hrá prím šesťvalcový naftový motor s objemom 2.967 cm³ s výkonom 210 kW (286 koní) pri 3500 – 4000 ot. / min. a maximálnym krútiacim momentom 600 Nm dosahovaným v rozsahu od 1750 do 3250 ot./ min. Výkon na všetky štyri kolesá prenáša 8 stupňová automatická prevodovka Tiptronic. Toto duo dolaďuje mild-hybridný systém s lítium-iónovou batériou a 48 Voltovou elektrickou sústavou, ktorej úlohou je okrem šetrenia nášho životného prostredia znížením spotreby aj možnosť rekuperácie.

Okrem toho, že toto gigantické SUV výborne vyzerá, nezaostáva ani výberom jazdných režimov (Allroad, Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, Individual a Offroad). Z toho veľkého počtu jazdných režimov si určite každý vyberie ten pre neho ideálny. Najčastejšou voľbou pre každodenné jazdy bol samozrejme režim Comfort, ale najzábavnejším je asi dynamická jazda či už v režime Dynamic by default, alebo aj s individuálnym nastavením. Praktickosť SUV sa prejavuje priestrannosťou interiéru, dostatkom miesta v druhom rade sedadiel, ale aj veľkosťou batožinového priestoru s objemom 605 litrov, alebo ťažným zariadením.

Mňa osobne najviac ohúrili offroadové schopnosti luxusného korábu, vďaka ktorým sa smelo púšťa do dobrodružstiev aj mimo spevnených ciest a nikdy nesklame. V prípade, že sa to zdá byť stále málo, je možnosť doladenia Q8 aj s výbavou Adaptive air suspension (aj vo verzii sport) s možnosťou regulácie svetelnej výšky podvozka. Aj keď sa mužom môže zdať, že v režime Comfort je tento veľký tvor ťarbavý a má trošku oneskorené reakcie, my ženy to až tak tragicky nehodnotíme. Ale áno, uplávaný Comfort je lepšie vymeniť za tuhší Individual.

Tak či onak, skrotiť veľkú Q8 sa dá. Je v skutku veľmi poddajná, na cestách je sebavedomá, niekedy kľudnejšia, inokedy dynamickejšia, má presné riadenie a účinne brzdí. Okrem širokej voľby jazdných režimov sa kombinatorika výberu rozširuje aj na výber dizajnu diskov kolies a rozmerov od 21 do 23 palcov. Naša oranžová pani na 22 palcových diskoch mala ešte obuté zimné pneumatiky Pirelli, ktoré nás nenechali v štichu ani na našej slovenskej púšti.  

Zrýchlenie veľkého SUV z 0 na 100 km/h trvá 6,1 sekundy, maximálna rýchlosť 241 km/h a spotreba 8,5 l/100 km. Na skoro 2,5 tonové auto sú to veľmi atraktívne ukazovatele, všakže.

Audi Q8 50 TDI quattro TT8 začína na cenovke 82.560,-€, príplatková farba, podľa osvedčenia o vozidle – oranžová – zlatá metalíza, ktorá je očami žien vnímaná na farebnej škále medzi kapučínovou a latté, stojí presne 2.024,- EUR. Ale vďaka tej oranžovej, kapučínovej, latté či zlatej farbe pútate pozornosť úplne všade.

Ak si doprajete aj audiosystém Bang & Olufsen Premium, balík výbavy Sport, Audi connect kľúč, digitálne OLED zadné svetlomety, HD Matrix LED svetlomety vpredu s Audi Laserlicht, LED projekciou, čierny optipaket, S – line exteriérový balík, S-line Sportpaket plus a ešte zopár iných prvkov príplatkovej výbavy, čáry máry fuk... a kúpna cena (aj s DPH) sa veľmi ľahko, bez kúziel a mágie vyšplhá na 121.590,- EUR. A čo je posolstvom auta očami žien...?

Všestrannosť a výborné jazdné vlastnosti so skvelým podvozkom, praktickosť a dizajn robia túto Q-osmičku neodolateľným partnerom do každého počasia, do každej životnej situácie a hlavne, do akéhokoľvek terénu pre obe pohlavia.

Autor: Amy Zaťková, Foto: Roman Chalama