Volkswagen Passat Variant eHybrid – Priviaty vetrom

Bežne sa stáva, že Passat má viac životov, alebo sa dedí z generácie na generáciu. Jeho recyklačný kolobeh s kontinuitou hodnôt  mi pripomína „staré dobré časy“, kedy sa autá nevyrábali na dobu určitú. Svoju popularitu si Passat dlhodobo udržiava kvalitou, spoľahlivosťou, priestrannosťou, komfortom, vyváženosťou ceny k výbave, ale aj vďaka širokej ponuke motorizácií.

Univerzálnosť, nadčasová elegancia, efektivita, komfort, bezpečnosť, rukopis minulosti  a moderné technológie. To všetko definuje Volkswagen Passat Variant, ktorý je vo výbave Elegance rozumným kompromisom efektívnosti, elegancie a technologických inovácií.

Nová generácia je aerodynamickejšia a vďaka zaobleným tvarom pôsobí elegantnejšie. Dominantným prvkom je mohutná maska chladiča, ktorá auto opticky rozširuje. Zadná časť je submisívnejšia. Tvarovanie zadných svetiel, ktoré sú prepojené svietiacou lištou odkazuje na minulosť. O skvelý svetelný komfort na ceste sa postará systém IQ. Light - Matrix LED svetlomety, ktoré už od výbavy Elegance dostávate v sérii.

Nový Passat Variant je dôkazom, že aj napriek ráznym, dominantným prvkom a nárastu dĺžky, či rázvoru dokáže pôsobiť esteticky. Z aktuálnych rozmerov 4.917 mm na dĺžku a rázvoru 2.839 mm profitujú samozrejme hlavne cestujúci na zadných sedadlách. Aj im kráľ Passat Variant IX. dožičil bohatý priestor pre zaujatie maximálneho pohodlia.

V interiéri sa stretáva estetický minimalizmus s prvkami luxusu, elegantné línie dolaďujú veľmi príjemné materiály. Celkový pocit vzdušnosti a čistoty môže zvýrazňovať bledý interiér. Kombinácia šedej Mistral, béžového stropu Ceramique a čiernych kobercov evokovala „coziness“ a eleganciu. Sedadlá s masážnou funkciou za príplatok, možnosť výberu osvetlenia interiéru, ale aj prekvapujúco kvalitný zvukový zážitok zo základného audiosystému dolaďuje celkový pocit rozumne dávkovaného luxusného zážitku. V rámci genealogického výskumu sme zistili, že aktuálny Passat zostáva verný praktickosti. Kvôli umiestneniu batérie má batožinový priestor objem  „len“  510 litrov  v základe a 1.770 litrov po sklopení druhého radu sedadiel, no na nedostatok priestoru na batožinu sa bude málokto sťažovať.

Stredovej konzole dominuje rozhodný 12,9 palcový displej infotainmentu so systémom MIB4, ktorý má prehľadnú grafiku a pekne reaguje na povely. Pracoviskom vodiča sa okrem iného stáva 10,25 palcový digitálny kokpit s nastaviteľnou grafikou. Za „klasickým“ trojramenným volantom sa ukrýva volič prevodovky, ktorý je primárne známy z elektromobilov. Nováčikom, ktorí s týmto typom voliča neprišli doposiaľ do kontaktu to chvíľu trvá, kým si na neho zvyknú, ale tá chvíľa je ozaj krátka.

Po prvých pár metroch za volantom sa aj v tejto generácii potvrdzuje, že prívlastky ako komfort a efektivita jazdenia nie sú len babské reči. Nový Passat Variant je postavený na platforme MQB Evo. Adaptívne pruženie DCC Pro, ktoré je súčasťou príplatkového balíčka Technik (spolu s 360° Area View kamerou, Travel Assist-om a Emergency Assist-om) je esom v rukáve. Tento systém zabezpečuje vylepšený komfort a maximálny zážitok z jazdy. Funguje na systéme dvoch nezávisle nastaviteľných ventilov pre kompresiu a odskok. Aj vďaka tomu je cesta príjemným zážitkom.

Plug–in hybridný Passat Variant je kombináciou spaľovacieho motora 1.5 TSI Evo so štyrmi valcami, výkonom 110 kW (150 koní), max. krútiacim momentom 250 Nm pri 1500 – 4500 ot./min., elektromotora s najvyšším výkonom 85 kW (najvyšší 30-min. výkon elektromotora je 55 kW) a batérie s kapacitou 19,7 kWh. Celkový systémový výkon je 150 kW (204 koní).  

Rovnaká motorizácia – 1.5 TSI eHybrid, taktiež so 6 stupňovou automatickou prevodovkou je dostupná aj s výkonom 200 kW (272 koní). Obidva PHEV modely sú k dispozícii len s pohonom prednej nápravy, pohon všetkých kolies je v kombinácii výlučne dvojlitrovými motormi (2,0 TSI a 2,0 TDI).

Reálny dojazd nami testovaného vozidla na čistú elektrinu predstavuje približne 100 km, samozrejme záleží na štýle jazdy. Pre niektorých teda môže slúžiť ako čistý elektromobil pre väčšinu jázd. Veľkou výhodou oproti predchádzajúcej generácii je možnosť nabíjania jednosmerným prúdom (DC) s maximálnym výkonom až 40 kW. V takom prípade trvá nabitie z 10 – 80 % kapacity batérie do polhodiny, nabíjanie striedavým prúdom z 0 na 100 % trvá 2,5 hodinky. Kombinovaná (vážená) spotreba uvádzaná v technickej dokumentácii podľa WLTP je 0.4 l/100 km a 15,98 až 16,74 kWh/100 km.

Vzhľadom na moje každodenné dochádzanie zo satelitu nášho veľkomesta som viac ako čisto elektrický pohon využívala hybridný mód v jazdnom režime Comfort (ďalšie možnosti sú Eco, Sport a Individual) a testovací týždeň som ukončila s priemernou spotrebou 5,8 litra / 100 km a 5,1 kWh/100 km. Pri častejšom využívaní nabíjania by samozrejme bola spotreba ešte nižšia.

Passat Variant eHybrid je skvelým príkladom multifunkcionality, môže byť pohodlným a tichým mestským elektromobilom, ako aj spoločníkom na cesty s ďalekým cieľom. Samozrejme, eHybrid má význam hlavne v prípade, ak má potenciálny zákazník možnosť auto pravidelne a šetrne nabíjať. Hovorí sa, že Slováci sú konzervatívni a nedôverčiví voči alternatívnym pohonom. Domnievam sa, že tak ako dospievajú ľudia, dozrieva aj národ. Slováci nespia, kráčajú s dobou a hybridy sa stávajú bežnou súčasťou našich vozových parkov.

Zrekapitulujme si fakty o novom Passate Variant : jazdí komfortne a efektívne, dopraje akurátnu dávku luxusnej elegancie a je variabilne využiteľný. Nie je to aktuálny hit zákazníkov – okázalé SUV, je to „len“ kombík, čo mňa osobne veľmi teší. Je kombináciou prozaickej praktickosti s poetickým luxusom a eleganciou, mňa charakter tohto korunovaného kráľa presvedčil.

V cenníku, ktorý je platný od 5.2.2025 sa uvádza, že plug-in hybridný Volkswagen Passat Variant 1.5 TSI eHybrid DS6 150 kW (204 koní) stojí v základe 40.890,- EUR (po zarátaní bonusu 5.000,- Eur). Vo výbave Elegance začína rovnaký model na sume 48.590,- EUR. Vietor, ktorý nám v redakcii týždeň pofukoval bol konfigurovaný tak, že jeho výsledná cena aj s príplatkovou výbavou bola 53.190,- EUR. Ako vidíte, ide to aj lacnejšie, ale to nemôžete chcieť auto vo farbe striebornej Oyster metalízy (za 710,- Eur), s akciovým balíkom Technik za plus 2.270 EUR, odporúčania hodné akustické okná za 660,- EUR, doplnkový balík do batožinového priestoru za 250,- EUR, balík Vyhrievania Plus za 450,- EUR, 18 palcové disky z ľahkých zliatin za 590,- EUR, či predĺženú záruku na 3 roky za 240,- EUR.

Vekom sa každý z nás mení… ja som sa dostala do obdobia, kedy auto nevnímam len ako nutnosť, bez ktorého sa v živote „nepohnem”. Pre mňa auto nie sú štyri kolesá, dobrý podvozok a motor, a samozrejme nevyhnutne veľký batožinový priestor. Snažím sa vnímam ich „dušu”, energiu, ich odkaz, ich hodnotu, za ktorou stojí práca mnohých ľudí a hľadám v nich posolstvo z minulosti. Viem, že nie každé auto má energiu, ktorá je vhodná práve pre mňa, niektorých životná cesta patrí iným ľudským dušiam, ale každé jedno auto si dokáže nájsť svojho „pána“, svoju spriaznenú dušu. A pre Passat môžem byť tou spriaznenou dušou aj ja.

Autor: Amy Zaťková, Foto: Jakub Čajko