Volvo XC40 B4 AWD Ultimate – Výchovná funkcia je prvkom štandardnej výbavy

Kde bolo, tam bolo, všetko to začalo pri samotnom odovzdávaní auta do testu, kedy som si vypočula v tom čase pre mňa prekvapujúci názor. Vraj.., aj vďaka konkrétnej konfigurácii vo výbave Ultimate, je toto Volvo také "ženské auto“. Vo svete áut, ktoré patrí v drvivej väčšine (zatiaľ)  pánom, som sa už naučila reagovať na rôzne „trefné, i menej trefné“ poznámky, ale priznám sa, že tento názor ma trošku zaskočil, až vyviedol z miery. Tak poďme túto miestnu legendu podrobiť analýze ženského vodiča.

Z pohľadu ženy má XC40 ideálne miery. Mestské SUV, ktoré vďaka svojej podstate poskytuje lepší výhľad, čím môže ponúkať aj pocit bezpečia. Dostatočne veľký batožinový priestor s objemom 443 litrov,  ktorý pri aktuálnej inflácii a stúpajúcich cenách tovarov len tak ľahko nenaplníme, ani keď tam už budú naložené tréningové sety pre deti a iné esenciálne drobnosti.

Hladké a nekonfliktné tvary, predná maska s rukopisom klasických tvarov typických pre Volvo – samozrejme s modernejším updateom, pôsobia lahodne pre naše oči. Vďaka 19 palcovým diskom 5-Y Spoke Matt Graphite Diamond, bočným oknám so svetlým hliníkovým obložením a farebne zladeným krytom vonkajších spätných zrkadiel je celkový dojem neutrálne seriózny alebo seriózne neutrálny?

Žiarivá farba Bright Dusk je príjemne neutrálna (pripomína mi farbu šperkov), ktorou nikdy nič nepokazíte, priam naopak. Takáto teplá farba výborne korešponduje s ľahkou eleganciou tvarov. Zatiaľ dosť ženské, však?

Interiér doslova rozžiari veľmi príjemná koža Blond (Charcoal / Blond za príplatok 700 Eur) a ešte žiarivejší švédsky krištáľ umiestnený na voliči prevodovky. Za takýto krásny kus priesvitného krištáľu Orrefors by sa nehanbili ani dizajnéri u Swarovského. Svetlá koža v kombinácii s ideálnym pomerom čierneho klavírneho laku okolo výduchov klimatizácie a s deväťpalcovým centrálnym displejom multimediálneho systému poskytuje nefalšovaný pocit luxusu. V interiéri sa vďaka panoramatickej streche môžete kochať vo hviezdach a ak si k tomu cez Harman/Kardon premium sound reproduktory pustíte Kellly Watch the Stars budete sa cítiť ...ako v nebi. 

S klimatizačnou superfunkciou CleanZone bude každá matka presne vedieť, kedy vytiahnuť z kabelky antihistaminiká,  dvojzónová klimatizácia, ktorá „pracuje“ aj pri parkovaní po vypnutí motora, senzor vlhkosti, vyhrievané čelné sklo, či vyhrievaný volant, to je všetko na zozname ženských preferencií, ktoré pri výbere auta zavážia oveľa viac, ako počet koní. Nuž, možno je to tak, a možno nie. 

Vo všeobecnosti to vyzerá tak, že nám ženám oveľa viac záleží na praktickosti a pohodlí. Bezpochyby jedným z takýchto prvkov sú vyhrievané, elektricky ovládateľné sedadlá s pamäťou pre vodiča a možnosťou manuálneho predĺženia sedacej plochy.  

Vodič, prepáčte vodička, má pred sebou 12-palcový displej a volant s úsporným množstvom tlačidiel. Ak by som mohla niečo obzvlášť vyzdvihnúť, tešila som sa relatívne jednoduchým, efektívnym možnostiam voľby zobrazenia informácií na prístrojovom displeji. Funkcie sú skutočne blbuvzdorné, ale majú aj svoje muchy. Tu musím v jednom bode vyvrátiť ženskosť Volva, pretože multitasking nie je jeho silná stránka. Ak telefonujete v spojení cez auto, tak ako je to povolené a nadšene chcete nahlásiť partnerovi spotrebu (7,9 l/ 100 km, výrobcom udávaná spotreba je 7,1 l/100 km), zatlačíte tlačidlo na volante, ktoré bežne ukáže spotrebu...a... čáry-máry fuk, hovor sa zruší.  

Centrálny displej neštandardného tvaru má 9-palcov a neštandardný – jedinečný tvar. Zobrazenia položiek vyzerajú na prvý pohľad veľmi komplikovanie, ale v podstate sú jednoznačné a dobre ovládateľné. Funkciami podpory a asistenčnými systémami nezaostáva. V spleti viac, či menej komplikovaných skratiek podporných funkcií a asistentov nájdete adaptívny posilňovač riadenia, automaticky tlmené spätné zrkadlá, dažďový senzor, hmlové svetlomety s funkciou natáčania, LED svetlomety, asistenta udržiavania vozidla v jazdnom pruhu LKA (Lane Keeping Aid), funkciu informovania o dopravných značkách (Road Sign Information), oncoming lane mitigation (systém ochrany pred zrážkou s protiidúcim vozidlom vo vedľajšom pruhu), 360° kamera, veľmi dôležitý a užitočný držiak lístkov, elektricky ovládané, sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, parkovacieho asistenta,  adaptive cruise control, pilot assist, dynamický podvozok, BLIS™ a výstrahu pred križujúcimi vozidlami, výstrahu pred kolíziou zozadu. Nápomocné sú aj aplikácia Volvo Cars a iné smart riešenia ako bezdrôtové nabíjanie, služby Google a iné, dnes už esenciálne parametre. Ponuka bezpečnostných asistentov je pre každého – tu diverzifikácia pre pohlavia nie je opodstatnená. Avšak, skladací háčik na kabelky pred sedadlom spolujazdca je pre nás ženy vynález storočia. Toto je skutočne must have každého správneho ženského auta.

Dosť bolo ženských rečí – srdcom auta je 2 litrový benzínový štvorvalec s kódom K8/B420T5 v kombinácii so 48 Voltovým mild-hybridným systémom ISG. Výkon benzínového motora je 145 kW (197 k) pri 4750 – 5250 ot./min. a max. krútiaci moment je 300 Nm pri 1500 – 4500 ot./min. Mild-hybridný systém podporuje spaľovací motor výkonom 10 kW (14 koní) pri 3000 ot./min. a silou 40 Nm pri 2250 ot./min. Pohonná sústava spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaných 180 km/h a zrýchlenie z 0 – 100 km/h trvá 7,6 sekundy. Obmedzenie rýchlosti na 180 km/h je z titulu bezpečnosti. Aj keď by málokto mal vôľu jazdiť s XC40 viac ako 180 km/h, pretože to nie je žiadny superšport, ale elegantné SUV s pohonom všetkých kolies, slovné spojenie “obmedzenie rýchlosti” môže mať určitý psychologický efekt. Legálne rýchlosti inde ako v Nemecku sú aj tak hlboko pod spomínaným limitom.

Výchovná elegancia sa nájde aj v preferovanom štýle jazdy, kedy auto ako také vôbec nedokáže vyprovokovať vodiča, aby jazdil nad limitmi maximálnych povolených rýchlostí. Práve naopak. Niekedy som mala pocit, ako keby tomu autu chýbala štipka korenia, ktoré dali do C40 Recharge Twin.  Volvo,  teda pochopiteľne vodič, si ide svojím tempom do cieľa a na počudovanie, sediac v tomto jednoznačne ženskom aute mi vôbec neprekážalo, že som bola v práci o 10 minút neskôr. Jazda je hladká, príjemná, podvozok sa maximálne hodí k charakteru auta  - je veľmi komfortný.

Volvo XC40 B4 AWD je auto s pevným charakterom. Nie je to žiadna mačka vo vreci, nič neskrýva (jedine tak 2 litrové fľaše v úložných priestoroch vo dverách). Tak ako pôsobí, tak sa aj správa. Na cestách je mierumilovné, elegantné a výchovné.

Potrebovali by sme viac takýchto dobrých ženských áut na naše nedokonalé cesty! Čo keby sme vyhlásili nové ženské hnutie? Niečo ako „Kúp si Volvo XC 40 B4 ADW (cena testovaného modelu bola 55.600 € s DPH) a možno svojou mierumilovnou jazdou zachrániš svet.“ 

P.S.1 Všetky údaje uvedené v teste sú deskriptívne závery štatisticky odpozorovaných skutočností, resp. niečo pochádza z hlavy autora so snahou o vyvrátenie mýtu.

P.S.2 Mýtus nevyvrátený. Vo výbave Ultimate je toto vyšperkované Volvo XC40 B4 AWD naozaj... také ženské auto.

Autor: Amy Zaťková, Foto: Jakub Čajko